江淮和悦混合动力版,预计售价5-10万元
    在北京车展上,从未露面的江淮和悦混合动力车终于亮相,以一袭“绿衣”和“音符”响应了车展“畅想绿色未来”的主题,也展示了江淮近年来在新能源领域的探索成果。
   和悦混合动力车采用插电式混合动力技术。
   在行驶中,该车能够提供更好的节油比例,但将消耗一定的电能。
作为江淮最为重要的一款B级车型,三厢和悦3月底开始在全国批量上市,目前已成为江淮乘用车进入家轿市场的主力军。这款增程型插电式和悦混合动力车采用的双动力系统,是一种将控制发电机和电动机两种混合力量相结合的先进技术,不仅降低了油耗及排放,更提高了动力和操控性能,实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式,是真正意义上的双动力混合系统。
和悦混合动力车在动力上以电为主,以油为辅,当动力电池电量低于一定值后,内燃机自动启动发电机发电,从而满足整车高速行驶时的电量平衡。这一过程中,该车百公里油耗仅为3.2L,与同类型燃油车相比可降低燃油消耗30%。和悦混合动力车最高车速能达到每小时120公里,最大爬坡度大于30度,如果纯电力行驶,可驶里程超过50公里。无论是动力系统,还是配置参数,这款车型都极有可能成为未来江淮的主流量产车型之一。
参数表 |
车型 |
混合动力车 |
基本参数 |
尺寸参数 |
车型 |
三厢五座 |
外形尺寸(长×宽×高)(mm) |
4590×1765×1465 |
轴距(mm) |
2710 |
最小离地间隙(mm) |
≥125 (满载) |
油箱容积(L) |
30 |
质量参数 |
整备质量(kg) |
1475 |
前/后轴荷(整备质量状态)(kg) |
870/605 |
最大总质量(kg) |
1850 |
前/后轴荷(最大质量状态)(kg) |
960/890 |
承载人数(满载) |
5人 |
性能参数 |
动力性 |
最高车速(km/h) |
>120 |
最大爬坡度(%) |
>30 |
原地起步加速至80km/h时间(s) |
<12 |
经济性 |
纯电动模式50km/h等速电耗(kW.h/100km) |
<13 |
日行驶100km油耗(L) |
<3.2 |
续驶里程 |
纯电动续驶里程(km) |
>50 |
动力总成结构参数 |
内燃机 |
型式 |
L3、VVT-i、铝合金机体、塑料进气歧管、链传动、DOHC、12气门、水冷、多点电喷、汽油 |
排量(L) |
0.999 |
最大功率(kw / (r/min)) |
32/3500 |
最大扭矩(Nm / (r/min)) |
84/2000 |
驱动电机 |
型式 |
永磁同步电机 |
额定电压(V) |
250-320-380 |
额定功率/峰值功率(kW) |
35/60 |
ISG电机 |
型式 |
永磁同步电机 |
额定功率/峰值功率(kW) |
23/30 |
动力电池系统 |
电池类型 |
磷酸铁锂动力电池 |
总能量(kWh) |
10 |
单体容量(Ah) |
30 |