白绿相间，高1．7米，宽、厚约600厘米的电桩，大小比通常的燃油汽车加油机略小一些，通过一根专用充电连接线，就可为具有车载充电机的电动汽车充电。29日，在建设北路的太原供电分公司建北营业站门口，又立起了4个这样的充电桩，引起了路人的注意。至此，太原市首批16个电动汽车充电桩都已建起。
为响应国家节能减排政策，省市电力部门今年将投资1000万元，建设1座中型电动汽车充电站和300个交流充电桩。这一充电站将建在太原，太原共建40个充电桩。太原市现已确定了34处充电桩安装位置，主要分布在市内各供电营业站、铜锣湾等大型停车场和电力小区等大型住宅小区。目前，首批16个充电桩已建起，具备充电条件，分布在建北供电营业站、电力大厦等处。其余的充电桩正在加紧建设。
据市供电营销部李惠晋工程师介绍，目前已建成的16个充电桩只适用于小型电动汽车充电，适用于大型车的将建在充电站内，充电站位置正在选择。充电分快充和慢充，快充只需6分钟，但长期快充会对电动汽车及其蓄电池有一定程度的损坏，还可能导致电网瞬时负荷过大，威胁电网安全。因此，太原市建的充电桩多数为慢充，这样对汽车蓄电池还有一定的维护作用。根据目前的技术水平，一般一个交流充电桩功率不大于7千瓦，一般小型家庭电动汽车充电，约需6小时左右。据悉，目前国际上以慢充方式为电动汽车充电一般也需要6小时。
与燃油汽车相比，电动汽车在能耗和经济性上比较"低碳"，运行成本只相当于燃油车的三分之一到四分之一，"以比亚迪E6纯电动汽车为例，百公里耗能为18千瓦时以内，若以每千瓦时0．7元计算，需要费用12．6元，折算成燃油车百公里油耗约8升，需要燃油费用约48元。"李工程师介绍说。
另外，电动汽车可以实现零排放，李工程师给我们算了一笔账：按照理论计算，每燃烧1升汽油排放的温室气体约为2．25公斤，一辆百公里耗油10升的普通燃油车温室气体排放约为22．5公斤，如果按年行驶5000公里算，年排放温室气体约1125公斤，而以2009年太原市汽车保有量约50万辆计算，如果将其中2％大约1万辆更换为电动汽车，每年可减少温室气体排放1．125万吨，减排效果非常明显。
按照太原市制定的规划，今后五年内，太原市将建设58座充电站，共有1000多个充电桩，以满足公交、环卫、邮政、旅游等行业及家庭电动汽车的需要。
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